江西興國至福建泉州的興泉鐵路開始全線架梁施工，標志著革命老區(qū)江西贛州又將迎來一條連接沿海的快速通道。該條線路由京九鐵路興國站引出，途經(jīng)江西于都、寧都、石城,福建寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州。興泉鐵路建成通車后，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通鐵路的歷史。

福廈高鐵泉州段工期2019年2月-5月，樁徑1、1.2米，鉆深13-30米，需要入巖，地質(zhì)主要情況：強風化、中風化、弱風化，租賃無限達徐工360旋挖鉆機。入巖過程中需要注意以下事項：

對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的旋挖鉆機，可適應我國大部分地區(qū)的土壤地質(zhì)條件，包括淤泥層、粘性土、泥土、粉質(zhì)土、（泥）砂層、卵礫石、卵（漂）石層、強風化巖層、凍土、風化基巖等地層。目前徐工360旋挖鉆機較大施工孔徑已達3.0m，深度可達到90m。

興泉鐵路的出現(xiàn)，能夠提升我國鐵路運輸?shù)倪\力。鐵路基礎設施是建設是鐵路運力提升的基礎，鐵路線越多鐵路運輸?shù)倪\力也就越大，鐵路運力提升的潛力也就越大。隨著我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展我國鐵路部門對鐵路運輸?shù)臐摿M行了多次的挖掘，在不增加鐵路線的基礎上在大幅度提升鐵路運力幾乎不可能。單條鐵路線的運力是有限的，但是將新的鐵路線施工建成到全國的鐵路網(wǎng)中，無論是對于這條鐵路線上的沿路城市，還是對于鐵路網(wǎng)而言收益都十分的巨大。此次新鐵路線的建設能夠助力鐵路運力的提升，使中國的鐵路運輸能夠為國家的發(fā)展做出更大的貢獻。

興泉鐵路路線的施工，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的作用。興泉鐵路是一條以開發(fā)沿線國土資源、服務革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運鐵路，是連接海西經(jīng)濟區(qū)與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道，這條鐵路線對贛閩粵原中央蘇區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著很大的帶動作用，無論是鐵路貨運還是鐵路客運都是地方十分需要的。貿(mào)易往來離不開貨物運輸，鐵路貨運則是一個性價比十分高的貨物運輸方式，新線開通以后能夠便利企業(yè)的貨物運輸，促進企業(yè)的快速發(fā)展，進而帶動地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。

興泉鐵路的建設對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，形成連接福建與華中、贛、湘及西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的大能力快速鐵路通道，有助于推動中部內(nèi)陸地區(qū)融入國家“一帶一路”建設，促進21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設、贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，都具有重要的意義和作用。

看著鐵路的飛速發(fā)展，一條條線路的快速鋪開，遍布中華大地，小編作為一名中國人見證著中國鐵路發(fā)展，有著說不出的感慨，我的內(nèi)心是驕傲自豪的。我相信中國鐵路在如今新時代新征程中將會畫出更美藍圖！

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